A edição de hoje
O temperamento desportivo que desde sempre caracterizou os modelos da Porsche tinha, obrigatoriamente, que estar bem patente no mais recente modelo lançado pelo construtor de Estugarda, sob pena de se transformar num autêntico fracasso e, assim, dar razão aos que consideravam uma heresia introduzir um todo-o-terreno no leque de opções da marca.
Mas enganou-se redondamente quem pensou que seria um atentado ao ‘espírito’ dos mais fanáticos da marca, porque o novo Porsche Cayenne tem tudo o que os seus ‘irmãos’ oferecem, com a vantagem de que pode aventurar-se por caminhos e trilhos que em definitivo lhes estão vedados.
Em consciência, não se pode dizer que esta seja uma área desconhecida para o construtor de Estugarda, pois já teve um veículo em competição quando há alguns anos participou a nível oficial no famoso Paris-Dacar, conseguindo inclusive vencer esta mítica prova de aventura com um Porsche 959 conduzido pelo francês René Metge. Praticamente um protótipo que não passou disso mesmo e que era, afinal, uma quase variante do mítico 911, com outra configuração e outras capacidades.
Mas voltemos ao novo Porsche Cayenne, um modelo que traz à marca uma outra filosofia ao permitir que a partir de agora toda a família possa viajar junta a bordo de um Porsche.
E isto porque estamos perante um veículo de generosas dimensões, com uma carroçaria cujo desenho não esconde a sua vertente de todo-o-terreno e oferece praticamente a habitabilidade de um monovolume, com espaço para acolher confortavelmente cinco adultos, mais bagagem, o que é impensável em qualquer outro dos modelos da gama actual.
Em estrada e auto-estrada, este monstro de cerca de 2,5 toneladas consegue desempenhos tão extraordinários como os mais rápidos dos seus ‘irmãos’, e com a mesma segurança e confiança que eles próprios transmitem. Em percursos ‘fora-de--estrada’, o Cayenne é também um ‘senhor’, transpondo os obstáculos mais difíceis com a facilidade que só um verdadeiro ‘4x4’ consegue.
Para tal, muito contribuem os dois únicos motores disponíveis, ambos a gasolina. A versão ‘S’ está equipada com o V8 atmosférico de 4.5 litros (340 cv), ao passo que a mais potente traz montado o mesmo propulsor sobrealimentado, sendo a potência máxima de 450 cv.
Desenvolvido em paralelo com o Volkswagen Touareg, com o qual partilha não apenas a plataforma mas também uns quantos componentes, o Porsche Cayenne oferece o conforto e o requinte próprio dos modelos da marca alemã.
Também no capítulo da segurança nada foi deixado ao acaso, fazendo parte do equipamento de série os mais avançados sistemas electrónicos, como PSM (controlo electrónico de estabilidade da Porsche). Os “airbags” frontais (condutor e passageiro), laterais e de cortina são também de série. No nosso país, as primeiras unidades do Porsche Cayenne já começaram a ser entregues.
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