A edição de hoje
SUV tem as qualidades necessárias para satisfazer famílias exigentes.
A Jeep tem na terceira geração do Compass umas das propostas mais conseguidas no campo dos SUV híbridos.
Mais cúbico do que o antecessor, este e-Hybrid Plug-In aponta a quem deseja desfrutar dos benefícios da condução elétrica no dia a dia pelos 94 km que tem de autonomia.
A vida a bordo é confortável quanto baste, mesmo se os materiais e acabamentos sejam apenas de média qualidade. Saúda-se o espaço para quem viaja atrás e os generosos 540 litros de capacidade da bagageira.
O ambiente tecnológico é exemplificado pelas informações claras do painel de instrumentos de 10 polegadas, embora pudesse ser mais personalizável, e pelo ecrã de 16 polegadas para o infoentretenimento.
Já ao volante, os 225 cv e 350 Nm combinados que debita são suficientes para manter uma condução ritmada na cidade ou em estrada aberta, sem penalizar demasiado os consumos mesmo com a bateria esgotada.
As mudanças de marcha da caixa eDCT, também ativáveis nas patilhas do volante, e as transições entre os motores são suaves, apenas “cortadas” pelo ruído do bloco a gasolina nas acelerações mais fortes.
A direção é suficientemente direta para inspirar confiança sem nunca se tornar cansativa, e o modo B da transmissão tem uma travagem regenerativa que se sente bem quando se tira o pé do acelerador.
O resultado é um SUV bastante eficaz nas ultrapassagens, com o eixo motriz a manter uma precisão decente, mesmo se os 2.000 kg que pesa sejam bem percetíveis em curva mas sem nunca perder estabilidade.
Mais entusiasmante é a possibilidade de enfrentar terrenos mais difíceis, com o modo Areia/Lama do sistema Selec-Terrain (inclui ainda Auto, Sport e Neve), a adaptar o comportamento do veículo às condições do piso.
Bem construído e com uma personalidade muito própria, uma certeza é que este Jeep Compass e-Hybrid Plug-In tem todas as qualidades necessárias para satisfazer as famílias mais exigentes.
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