A edição de hoje
Os comboios do Metropolitano de Lisboa vão andar mais devagar fora dos períodos de hora de ponta e o número de carruagens na linha verde será reduzido de quatro para três. Estas são algumas das medidas constantes no relatório sobre os transportes da Área Metropolitana de Lisboa, que mantém o horário de fecho do Metro à 01h00 e não às 23h00, como estava inicialmente previsto. A introdução destas e outras alterações vai permitir ao Metropolitano de Lisboa uma poupança na ordem dos 4,77 milhões de euros.
No que diz respeito à velocidade dos comboios do metro, a proposta sugere que se reduza dos 60 para os 45 quilómetros por hora fora dos períodos do dia com maior afluência de passageiros. Esta mudança terá implicações na frequência com que as composições chegam às estações de metro, que não deverá, porém, exceder os 12 minutos. A frequência dos comboios passará a estar condicionada também à procura dos passageiros em determinados troços e em cada uma das quatro linhas.
O metro na linha verde – Cais do Sodré-Telheiras –, que actualmente circula com quatro carruagens, vai passar a percorrer as treze estações com apenas três ao longo de todo o dia. As restantes linhas vão sofrer a mesma alteração no período após as 21h30, nos dias úteis, fins-de-semana e feriados. Na linha azul – Santa Apolónia-Amadora Este –, os comboios já circulam com três carruagens nessas circunstâncias.
A redução do número de carruagens pretende adaptar a oferta do Metropolitano de Lisboa à procura dos passageiros em cada linha e período do dia.
O documento elaborado pelo grupo de trabalho coordenado por Pedro Gonçalves, ex-presidente da construtora Soares da Costa, foi entregue ao Ministério da Economia, que tutela a área dos transportes e que agora irá decidir quais as medidas a aplicar na reestruturação dos transportes.
MUDANÇAS EM 37 CARREIRAS DA CARRIS
O relatório aponta para mexidas em 37 carreiras da Carris, das quais 15 terão a sua oferta ajustada à procura, 11 verão o percurso encurtado ou alterado, dez serão suprimidas e uma será prolongada. O objectivo é gerar uma poupança de 8,2 milhões de euros. As ligações fluviais manter-se-ão à excepção da ligação Trafaria-Porto Brandão--Lisboa. O documento sugere uma menor utilização dos novos ferries e a redução da velocidade. No conjunto, a redução será de 7,2 milhões de euros.
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