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Ministro das Infraestruturas confessa: "Não há 100% de certeza de que TAP será salva"

Pedro Nuno Santos confirma que queria ver documento votado no Parlamento.

16 de dezembro de 2020 às 01:30

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Alfredo Mendonça preside ao Sindicato dos Pilotos
Alfredo Mendonça preside ao Sindicato dos Pilotos Manuel de Almeida / Lusa
Pedro Nuno Santos
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As respostas surgiram depois de o deputado do PSD Afonso Oliveira ter questionado o governante sobre se o Governo “pode garantir que o plano que tem é suficiente para que a TAP mude de vida e se torne numa companhia rentável” e que garantia têm os portugueses de que os 3,2 a 3,7 mil milhões de euros serão “suficientes”. Para Pedro Nuno Santos, o plano de reestruturação “dá garantias mínimas de viabilidade”.

BE e CDS confrontaram o governante com o facto de o Executivo não entregar o plano de reestruturação no Parlamento. O ministro justificou a decisão com o facto de o documento “fazer o striptease” da empresa. Antes, tinha confirmado ao PSD ter contactado a bancada social-democrata para a informar da intenção de levar o plano de reestruturação a votação na Assembleia. “É bem público que eu gostava que viesse ao Parlamento, não é essa a decisão do Governo, nem dos partidos.”

Pedro Nuno Santos foi mais ríspido nas respostas ao PCP: “É óbvio que o problema da TAP não são os trabalhadores, mas temos um problema na TAP. E não podemos dar-lhe resposta sem olhar de frente para a estrutura de custos salariais.” O ministro revelou que “a TAP pagava mais 2% a 90% aos tripulantes de cabine do que companhias como Air France, British e Lufthansa”. E atirou ao deputado comunista Bruno Dias que ter uma empresa com aviões a mais “seria má gestão para um socialista”. O ministro referiu ainda que os cortes nos salários da administração serão de 30% e reconheceu que as reduções de 25% no patamar acima dos 900 euros aos restantes trabalhadores “tem menor progressividade a partir dos dez mil euros”. “A TAP que teremos no futuro será uma TAP pequena”, vincou.

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