TRÊS FAIXAS PARA O ESTORIL

A realização do alargamento da auto-estrada terá uma duração de ano e meio e contará com períodos de restrição da circulação automóvel quer na própria A5 quer nas vias envolventes. Os trabalhos a executar na auto-estrada que serve os concelhos de Oeiras e Cascais resultam do elevado tráfego automóvel nela registado diariamente, bem como pelas projecções de crescimento na próxima década.

NÓS REFORMULADOS

Para além do alargamento da A5, as obras contemplam ainda alterações profundas nos nós de Carcavelos e do Estoril, bem como beneficiações várias em toda a sua extensão.

No primeiro destes cruzamentos, será efectuada a “reformulação do nó de Carcavelos, incluindo a ampliação da barreira de portagem do nó, respectivo edifício de controlo e rede viária envolvente”, divulga o anúncio de lançamento do concurso público, cuja abertura será no próximo dia 13 de Maio. Por sua vez, no nó do Estoril será criada uma nova praça de portagem, incluindo edifício de controlo, central de emergência e arranjos exteriores envolventes.

A empresa a quem será adjudicada a obra executará “todos os trabalhos de de terraplanagem, drenagem superficial e profunda, incluindo a beneficiação e adaptação da existente, pavimentação, integração paisagística, sinalização horizontal e vertical, separador tipo New Jersey (betão), guardas de segurança e vedações”, divulga o anúncio.

80 MIL VEÍCULOS

Aberta à circulação automóvel em 1991, ao fim de 12 anos de funcionamento, a A5 é a auto-estrada portuguesa com o tráfego médio diário mais elevado. Nos 25 quilómetros que separam o Estádio Nacional de Cascais, circulam diariamente cerca de 80 mil veículos. No conjunto das dez auto-estradas exploradas pela Brisa, a A5 (cujo preço da portagem máximo é de 1,05 euros) representa cerca de quatro por cento do tráfego automóvel, ou seja cerca de 29 milhões de veículos por ano.

‘SAIAS’ METÁLICAS

As obras na A5 contemplam ainda a colocação de ‘saias’ metálicas contínuas de protecção dos prumos das guardas de segurança. Segundo fonte oficial da Brisa, “a substituição dos pneus protectores de prumos por saias metálicas contínuas integra-se na política de investimento da empresa em matéria de circulação e segurança rodoviária”.

A nível nacional, até 2004, a Brisa vai investir 718 mil euros para a protecção dos motociclistas, sendo instaladas “saias” metálicas contínuas em 72 nós de ligação da sua rede de auto-estradas.

O programa de substituição dos pneus protectores dos prumos nos nós de ligação por este novo tipo de equipamento, decorre à razão de 24 nós de ligação por ano, até 2004.

MAIS 92 KM ATÉ 2004

A Brisa prevê concluir até ao final do próximo ano mais 92 quilómetros de auto-estradas, ficando então concluída a A13 (Almeirim/Marateca), numa extensão de 58 quilómetros, e a A10 (Bucelas/Carregado/Nova Travessia do Tejo), com 34 quilómetros. O alargamento da rede a cargo da Brisa, representa um investimento total de 1277 milhões de euros e terá então um total de 1100 quilómetros.

No reforço da segurança, a empresa irá aumentar o número de unidades do sistema de câmaras de vídeo instaladas (CCTV) passando das actuais 36 câmaras, para um total de 130 até ao final deste ano e um total de 400 a funcionar em 2005. Estes aparelhos visam aumentar a capacidade de resposta da empresa no domínio de assistência aos automobilistas e organização dos meios de socorro.