A edição de hoje
Decisão do tribunal arbitral será usada para negociar uma extensão do prazo da concessão que termina em 2028 em mais dois a três anos, de forma a que o Governo ganhe tempo para definir o modelo global que será adotado para todas as infraestruturas rodoviárias à medida que os atuais contratos vão terminando.
O Estado foi recentemente condenado em tribunal arbitral a pagar à Autoestradas do Atlântico (AEA), concessionária da A8 e A15, cerca de 55 milhões de euros pelos impactos até 2028 da decisão de introduzir portagens nas Scut Costa de Prata em 2010 e na Beiras Litoral e Alta em 2011.
Leia o artigo na íntegra em Jornal de Negócios.
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