CDU quer que Metro do Porto tome medidas para mitigar calor nas carruagens

A CDU vai propor ao executivo da Câmara do Porto que apele à Metro do Porto que tome medidas para resolver as temperaturas elevadas que se sentem dentro das carruagens da empresa nos dias de mais calor, foi esta sexta-feira revelado.

"No verão, principalmente nos dias de maior calor, têm sido recorrentes as queixas dos utentes (...) que prendem-se com o facto, confirmado pela própria empresa Metro do Porto, de se verificarem temperaturas superiores a 30 graus no interior das carruagens", pode ler-se na proposta da CDU a que a Lusa teve esta sexta-feira acesso e que vai ser votada na reunião de executivo de segunda-feira.

A proposta pede ainda que o executivo delibere manifestar ao conselho de administração da empresa a sua "insatisfação pelas condições em que estão a ser transportados os passageiros", que dizem ser "incompatíveis com um transporte público que se pretende, e exige, de qualidade", e ainda que o documento seja enviado ao ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz.

Apesar de a Metro do Porto ter informado que a resolução do problema é tecnicamente "difícil" e exige investimentos avultados, a CDU considera que "não é aceitável a manutenção desta situação" numa altura em que as vagas de calor tendem a aumentar e que a aposta em transporte público "é condição essencial para reduzir o uso do transporte individual, para reduzir a emissão de poluentes e descarbonizar a economia".

No início de agosto, a Metro do Porto admitiu à Lusa que "é difícil" melhorar o ar condicionado nos veículos antigos, já que uma renovação total do sistema implicaria ou a diminuição da lotação ou o custo de descontinuar os 72 comboios.

Em causa está a capacidade de refrigeração dos veículos Eurotram, que é frequentemente alvo de queixas dos passageiros no verão, época em que, além das deslocações diárias habituais por toda a rede, são mais procurados nas linhas Azul e Laranja, que servem a praia de Matosinhos.

Segundo fonte oficial da empresa, "o problema é mesmo a capacidade de arrefecimento dos equipamentos", pois "a forma como estão desenhados dificulta muito" possibilidades de melhorias.