Já não bastava um Dacar para deixar todos os amantes portugueses de todo-o-terreno radiantes. Então, nada melhor que receber três edições da mítica prova aos trilhos portugueses.
De facto, na apresentação do traçado para este ano (arranca dia 31 de Dezembro de Lisboa), que ontem teve lugar no CCB, Lisboa, a João Lagos Sport (JLS), empresa que tornou possível esta vinda, revelou que o Lisboa-Dacar vai ser uma realidade até 2008.
O investimento português será na ordem dos cinco milhões de euros por ano (três milhões são dados pelo Governo), valor esse que não só servirá para projectar o nome de Portugal além-fronteiras – tal o mediatismo da competição – como possibilitará aos portugueses assistir ‘in loco’ ao desempenho dos melhores especialistas mundiais.
Quanto ao percurso propriamente dito, a presença do Dacar em Portugal resume-se à ligação Lisboa-Portimão (a prova começará logo com uma ‘especial’ de 83 quilómetros, em vez do habitual prólogo). No primeiro dia de Janeiro, a caravana deixará o Algarve e rumará a Málaga, antes de se lançar nas imensas ‘ratoeiras’ existentes em África. Ao todo, os 748 veículos que vão integrar a prova (um recorde de 27 equipas portuguesas), vão percorrer 9043 quilómetros, distribuídos por 15 etapas.
O Lisboa-Dacar vai atravessar sete países (Portugal, Espanha, Marrocos, Mauritânia, Mali, Guiné e Senegal) e, se os mais experientes vão tentar chegar a Dacar de forma triunfal, com a vitória na geral, já os caloiros vão tentar chegar ao fim desta aventura. Essa será a sua vitória.
A lista definitiva de participantes ainda não é conhecida. Mas nela figura um número recorde de participantes femininas (23, das quais Elisabete Jacinto é uma das mais experientes). Os motores já se começam a ouvir...
MUITA NAVEGAÇÃO
A organização impôs algumas mudanças. Não só os limites de velocidade dos presentes vai ser limitada, como também o GPS, o que obrigará a um maior recurso ao ‘road book’ e à navegação.
SUCESSORES
As ambições são diferentes para os 748 participantes. Mas quem sucederá a Peterhansel (carros), Desprès (motos) e Kabirov (camião)?
CARLOS SOUSA E O PÓDIO
Carlos Sousa, Elisabete Jacinto e Lino Carapeto. Três pilotos, três histórias diferentes. O piloto de Almada tem sido, nos últimos anos, a grande esperança lusa.Agora, numa Nissan, pensa em chegar a Dacar nos lugares do pódio.
“É uma hipótese que não quero afastar, mas ficar nos cinco primeiros (total de 10 equipas oficiais) seria muito bom.”
Carlos Sousa considera um privilégio o Dacar sair de Lisboa. “Vamos ter duas excelentes ‘especiais’ em que muitos aficionados vão poder ver todos malucos e excêntricos que fazem este mítico Dacar.”
Elisabete Jacinto, por seu lado, volta a ir num camião Renault. “Este Dacar é um presente enorme para o País. Só espero que seja um sucesso. É merecido e justo.”
Lino Carapeto, habituado ao ‘trial’, vai estrear-se no Dacar, aos comandos de um Bowler. “Comprei o carro a uma equipa belga e estar no Dacar é um sonho”, avançou este administrador de empresas, de 36 anos, que não quer pensar no investimento. “Não gosto de me assustar, mas ronda os 40/50 mil contos.”
A DUREZA DO TRAÇADO
O Dacar terá este ano um sabor especial para os portugueses, com a partida agendada para o último dia do ano em Lisboa. Mas as diferenças serão muitas, com a particularidade de a prova tentar levar os pilotos ao extremo, quer nas pistas sempre difíceis quer na navegação...
31 Dezembro, Lisboa / Portimão (Portugal), 370 km (83 cronometrados)
1 Janeiro, Portimão / Málaga (Espanha), 567 km (115)
2 Janeiro, Nador / Er Rachidia (Marrocos), 672 km (314)
3 Janeiro, Er Rachidia / Ouarzazate (Marrocos), 639 km (386)
4 Janeiro, Ouarzazate / Tan Tan (Marrocos), 819 km (350)
5 Janeiro, Tan Tan / Zouerat (Mauritânia), 792 km (444)
6 Janeiro, Zouerat / Atar (Mauritânia), 521 km (499)
7 Janeiro, Atar / Nouakchott (Mauritânia), 568 km (508)
8 Janeiro, Dia de descanso em Nouakchott
9 Janeiro, Nouakchott / Kiffa (Mauritânia), 874 km (599)
10 Janeiro, Kiffa / Kayes (Mali), 333 km (283)
11 Janeiro, Kayes / Bamako (Mali), 705 km (231)
12 Janeiro, Bamako / labe (Guiné), 872 km (368)
13 Janeiro, Labe / Tambacounda (Senegal), 567 km (348)
14 Janeiro, Tambacounda / Dakar (Senegal), 634 km (254)
15 Janeiro, Dakar / Dakar (Senegal), 110 km (31)
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