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Putin propõe nova arquitetura logística e comercial face a bloqueio de Ormuz

Presidente russo considerou que muitos países e empresas estão a reavaliar o custo e a duração dos transportes de mercadorias devido ao impacto da situação no Irão.

01 de abril de 2026 às 10:08

O presidente da Federação Russa, Vladimir Putin, propôs esta quarta-feira a criação de uma nova arquitetura global de logística e rotas comerciais face à guerra no Médio Oriente e o bloqueio do estreito de Ormuz.

"A Rússia pode oferecer ao Mundo tais soluções e desempenhar um papel importante na formação de uma nova arquitetura global de logística e comércio internacional em geral", declarou, numa mensagem dirigida aos participantes num fórum de transportes, em São Petersburgo.

Putin considerou que muitos países e empresas estão a reavaliar o custo e a duração dos transportes de mercadorias devido ao impacto da situação no Irão, em guerra com vizinhos, Estados Unidos e Israel, após os ataques destes dois últimos, em 28 de fevereiro.

"A segurança e a estabilidade das rotas de transporte menos afetadas por crises, conflitos armados e outros riscos externos estão a tornar-se um fator decisivo", afirmou, acrescentando que as rotas logísticas russas "podem ser benéficas para os seus parceiros, tanto economicamente, graças à redução do tempo de trânsito, como na diversificação dos fluxos de transporte globais".

Para o líder russo, o desafio de longo prazo é alcançar "uma verdadeira revolução tecnológica no setor dos transportes e da logística" através da aplicação de soluções de tecnologias de informação e de inteligência artificial.

"Devemos ter em consideração os processos em curso e avaliá-los com décadas de antecedência. Isso envolve o desenvolvimento dos corredores logísticos mais importantes com base em tecnologias qualitativamente novas e, sem dúvida, a implementação de meios de transporte de última geração", disse.

Putin focou particularmente o potencial das tecnologias robóticas e automáticas, que estão já a substituir processos de rotina em aeroportos e terminais ferroviários, armazéns e centros logísticos.

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