Especialistas revelam o erro 'quase criminoso' que causou 179 mortes no acidente de avião na Coreia do Sul

Especialistas dizem que a construção de um muro de betão no final de uma pista foi um erro "quase criminoso" que levou à morte de 179 pessoas no acidente de avião na Coreia do Sul, segundo o Daily Mail.

O avião da Jeju Air, proveniente de Banguecoque, incendiou-se ao aterrar no aeroporto de Muan (sudoeste), a cerca de 290 quilómetros a sul da capital, Seul. Apenas duas pessoas sobreviveram no voo 2216 da companhia de baixo custo, segundo as autoridades.

Um vídeo mostrou o avião a derrapar e a ultrapassar a pista de aterragem e depois a colidir com uma barreira no aeroporto. O trem de aterragem dianteiro aparentemente não foi acionado.

Imagens mostram a aeronave a ser atingida por aves, antes de circular na pista e de tentar aterrar com as asas levantadas. Especialistas acreditam que o avião sofreu uma falha hidráulica, o que também pode ter impedido o trem de aterragem de ser acionado.  

O principal especialista em segurança aérea, David Learmount, disse à Sky News que ter um muro de betão no final da pista era "quase criminoso" e que a colisão foi o "momento decisivo" do desastre.

"Se o muro não estivesse lá, o avião teria batido numa cerca, deslizado sobre uma estrada e provavelmente parado num campo próximo. Acho que todos estariam vivos. Os pilotos poderiam sofrer algum dano ao atravessar a cerca de segurança, mas até suspeito que poderiam ter sobrevivido", afirmou.

Pilotos de outras companhias aéreas acreditam que o avião provavelmente perdeu potência em pelo menos um motor e sofreu uma falha hidráulica depois de ter sido atingido por aves.

Depois de uma primeira tentativa de aterragem devido à perda de potência, os pilotos aterraram na pista em alta velocidade numa segunda tentativa, sem estender as asas e sem acionar os freios aerodinâmicos que normalmente desacelerariam o avião. 

O reversor de impulso, usado para desacelerar a aeronave quando estava no solo, foi acionado apenas num motor. 

"Parece que tinham sistemas hidráulicos para acionar o reversor, mas não tinham trem de aterragem. Como piloto do mesmo avião, acho muito estranho",  afirmou o capitão Denys Davydov, que pilota um Boeing 737-800 para a Ukraine International Airlines, ao Times.  

Alguns especialistas garantem que uma colisão com pássaros por si só não teria danificado o trem de aterragem.

O especialista em segurança aérea australiano Geoffrey Dell, afirma nunca ter visto uma colisão com pássaros impedir que o trem de aterragem fosse acionado.