Tragédia em 50 segundos: Guarda-freio do Elevador da Glória tentou acionar travões, mas cabo cedeu no ponto de fixação

Foi conhecido este sábado o relatório do Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários (GPIAAF) sobre as possíveis causas do acidente do Elevador da Glória. 

Segundo o relatório, "foi de imediato constatado que o cabo que unia as duas cabinas cedeu no seu ponto de fixação dentro do trambolho superior da cabina n.º 1" que descarrilou. "O restante cabo, o volante de inversão e as polias onde este desenvolve o seu trajeto encontravam-se lubrificadas e sem anomalias aparentes".

O GPIAAF estima ainda, "com margem de incerteza" que o primeiro embate tenha ocorrido a uma velocidade de cerca de 60 km/hora, "tendo todos estes eventos decorrido num tempo inferior a 50 segundos".

O GPIAAF refere que o elevador da Glória percorre 276 metros, vence um desnível de 45 metros, com uma inclinação média de 18%, sendo a "sua velocidade máxima de funcionamento" de 11,5 quilómetros hora, levando pouco mais de um minuto a realizar o percurso.

O guarda-freio do elevador que descarrilou acionou os travões automático e manual para tentar suster o movimento de descida, mas essas ações não surtiram efeito e a carruagem continuou em aceleração até se descarrilar 170 metros depois.

O plano de manutenção do elevador da Glória, em Lisboa, "estava em dia" e na manhã do acidente foi feita uma inspeção visual programada, que não detetou qualquer anomalia no cabo ou nos sistemas de travagem das duas carruagens.

No relatório pode ler-se que "não podem ser retiradas quaisquer conclusões válidas quanto às causas do acidente, considerando que a informação factual apresentada é incompleta, apenas no decurso da investigação poderá ser completada e sujeita a análise" e que "não se deve presumir culpa ou responsabilidade de qualquer organizações ou pessoa envolvida na ocorrência".

Na sequência do acidente que aconteceu na quarta-feira, morreram 16 pessoas e 22 ficaram feridas. Há cinco portugueses entre as vítimas mortais, sendo as restantes de diferentes nacionalidades.

O Elevador da Glória era uma popular atração turística, operacional desde 1885, transportando cerca de três milhões de passageiros por ano.