Processo de despedimento coletivo da TAP está a ser finalizado, avança a CEO

A presidente executiva da TAP adiantou esta sexta-feira, em Lisboa, que o processo de despedimento coletivo, que classificou como "muito complicado", está agora a ser finalizado, uma das medidas para tornar a companhia mais sustentável.

"Nesta crise, a TAP ajustou-se e definiu um novo plano -- TAP 3.0. Ainda estamos na expectativa da sua aprovação, mas já iniciámos a sua implementação", adiantou Christine Ourmières-Widener, na Conferência Internacional de Controlo de Tráfego Aéreo, que decorre no Pavilhão do Conhecimento, em Lisboa.

Neste sentido, a presidente executiva da TAP notou que o processo de despedimento coletivo está a ser finalizado, tendo por objetivo tornar a companhia mais sustentável.

Para alcançar esta meta, a transportadora também reduziu a sua frota para 90 aeronaves.

Já do lado das receitas, conforme admitiu, "é difícil", tendo em conta os níveis de procura face à pandemia de covid-19.

Christine Ourmières-Widener disse ainda que se verifica uma "retoma progressiva, mas lenta" em destinos como Brasil e América do Norte, bem como uma "curva estável" em África, enquanto a Europa "continua a ser um desafio".

Questionada sobre a possibilidade de o tamanho do aeroporto de Lisboa ser um problema para a retoma, a presidente executiva da TAP lembrou que, em 2019, ainda com a anterior administração, o desempenho operacional foi impactado.

"Se não estivermos bem em termos de desempenho, cancelamentos e atrasos, é a reputação de Lisboa, do aeroporto, de Portugal e da TAP que está em causa. A TAP é mais do que os lucros. No longo prazo, o tamanho do aeroporto é um problema", sublinhou.

A presidente executiva da TAP defendeu ainda que a subida do preço dos combustíveis tem sempre um impacto negativo nos resultados da companhia aérea, ressalvando que ainda não é possível quantificá-lo.

"O resultado é negativo porque não é algo que pudesse ser previsto", afirmou Cistine Ourmières-Widener, que falava na Conferência Internacional de Controlo de Tráfego Aéreo, promovida pela Associação portuguesa dos Controladores de Tráfego Aéreo (APCTA).

Cistine Ourmières-Widener adiantou que as companhias aéreas têm a possibilidade de criar uma "maior flexibilidade", embora não seja uma coisa possível de executar "da noite para o dia", acrescentando que a TAP está já a consumir menos combustíveis, apesar da dificuldade em controlar os custos.