A edição de hoje
Delegação turca reunião com a empresa portuguesa Brisa.
Uma equipa do governo turco visitou Portugal recentemente para se encontrar com potenciais investidores para um plano de Ancara de privatização com um valor de milhões de dólares em autoestradas e pontes.
A equipa de privatização do governo da Turquia e a EY, a equipa de consultoria contratada em 2025 para a venda, tiveram reuniões nas últimas semanas, segundo apurou a Reuters.
A delegação turca encontrou-se, esta quinta-feira, com altos executivos da operadora de infraestruturas portuguesa Brisa, a pedido do lado turco para discutir o plano de privatização. O resultado da reunião não é claro.
Brisa, que em 2011 disse ter interesse na vontade de privatização turca, não teceu nenhum comentário sobre a reunião ou planos para entrar no processo.
A equipa responsável pela privatização e a EY também não comentaram a situação.
As pontes em questão são as duas que atravessam o Estreito de Bósforo em Istambul, que são vistas como as "joias da coroa", porque operam com total capacidade e geram lucros consistentes. Cerca de 430 mil veículos atravessaram as duas infraestruturas diariamente em 2024.
Em 2013, a Turquia cancelou uma proposta de 5,7 mil milhões de dólares (cerca de 4,8 mil milhões de euros) para privatizar as autoestradas e as pontes através de um contrato de 25 anos com o primeiro-ministro à época, Tayyip Erdogan. O governo turco considerava o valor da proposta muito baixo, definindo 7 mil milhões de dólares (cerca de 5,9 mil milhões de euros) como o preço mínimo.
A Turquia não planeia vender os ativos na totalidade, mas procura convidar investidores para os direitos de concessão, disse o ministro dos transportes turco, Abdulkadir Uraloglu, em março.
Em 2011, quando a Brisa estava interessada na vontade turca de privatizar as autoestradas, Guilherme Magalhães, responsável pela divisão internacional, disse que esperava transformar a Turquia no segundo maior mercado da empresa.
A Brisa opera em 14 autoestradas em Portugal, numa dimensão total de 1500 quilómetros, vendeu as concessões internacionais que tinha no Brazil e na Holanda, mas continua a operar nos EUA.
Não se sabe se há outras empresas portuguesas interessadas que tenham reunido com os representantes turcos.
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