A edição de hoje
Primeiro-ministro Luís Montenegro disse ter "tudo pronto para formalizar" o regresso do Grande Prémio de Portugal.
O Mundial de Fórmula 1 tem condições de entrada mais exigentes em relação às últimas passagens por Portugal, assume o economista Paulo Reis Mourão, advertindo para a concorrência de países em desenvolvimento a partir de 2027.
"A modalidade foi contactada por circuitos de áreas emergentes, como os da Península Arábica, além do interesse de vários promotores do Pacífico e do Sudeste Asiático. As condições gerais também evoluíram em paralelo, o que obriga os circuitos organizadores a esforços de hospedagem, de segurança dentro e fora da competição e de acessibilidade a nós de fluxos internacionais de alta qualidade", referiu o especialista na economia dos desportos motorizados, em entrevista à agência Lusa.
Na Festa do Pontal, em Quarteira, o primeiro-ministro Luís Montenegro disse ter "tudo pronto para formalizar" o regresso do Grande Prémio (GP) de Portugal ao Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão, que já acolheu o evento em 2020 e 2021.
O cancelamento de várias corridas no estrangeiro, devido à pandemia de covid-19, abriu caminho na altura à presença nacional na mais importante classe do automobilismo 24 anos depois, na sequência de passagens por Boavista (1958 e 1960), Monsanto (1959) e Estoril (entre 1984 e 1996).
"Não é fácil nem difícil fazê-lo regressar. Depende da conciliação da vontade de duas partes principais: quer dos patrões da F1, que decidem o calendário, ouvindo pilotos e equipas, quer da vontade eficaz dos promotores nacionais, sobretudo os responsáveis pelos autódromos visitáveis suportados por consórcios públicos e privados robustos", analisou Paulo Reis Mourão, autor de um livro sobre a faceta económica da Fórmula 1.
O inglês Lewis Hamilton, então piloto da Mercedes e agora na Ferrari, venceu em 2020 e 2021 no Algarve, onde o GP de Portugal está fixado no calendário do MotoGP, prova rainha do motociclismo de velocidade, desde 2020, e tem presença garantida até 2026.
"Há vantagens óbvias, desde o desenho em carrossel do circuito até à historicidade da relação entre Portugal e a F1, somando-se a existência de um público ibérico, mais o remanescente da Europa e da zona do Mediterrâneo. Relevante é a qualidade mostrada nas provas de MotoGP, que agora também ficou nas mãos da Liberty Media", traçou, lembrando uma aquisição consumada no verão pela empresa proprietária da Fórmula 1.
Como pontos desfavoráveis, o economista fala na "dificuldade de reunião dos consórcios promotores" e na "competição internacional com áreas geográficas emergentes", algumas das quais interessadas em utilizar eventos desportivos para melhorarem a sua reputação.
"Os contratos tendem a manter uma flexibilidade estratégica, que favorece os próprios organizadores da competição em detrimento dos promotores locais. Portugal tenderia a ser uma presença mais assídua se conseguisse reunir um certo conjunto de qualificações, desde o apoio de vários pilotos e chefes de equipa, passando por garantias públicas e privadas de financiamento em função das exigências de modernização das infraestruturas de um modo consistente, além de um lóbi poderoso junto da Liberty Media", sustentou.
O Mundial tem um recorde de 24 corridas anuais desde 2024, sendo que, no calendário vigente, reúne 10 na Europa, sete na Ásia, quatro no Médio Oriente, seis nas Américas, metade realiza-se nos Estados Unidos, a nação mais requisitada, e uma na Oceânia.
Se o número de etapas não deve aumentar, a lista de interessados em entrar na F1 tem crescido, até porque os contratos com os GP de Azerbaijão, Barcelona, Países Baixos e Estados Unidos cessam em 2026 e certas corridas devem entrar em acordos de rotação.
O GP de Emília Romana não tem vínculo para o próximo ano, que marcará a estreia em Madrid, e o de Las Vegas estende-se até 2027, altura em que a Bélgica vai passar a acolher uma etapa do Campeonato do Mundo em anos ímpares, até 2031, perante as exigências da organização quanto ao cumprimento de padrões de neutralidade carbónica.
"Os desafios de gestão de recursos energéticos dos motores e de externalidades ambientais têm-se feito notar com uma expressividade muito acentuada, devido a toda a geopolítica e à pressão ambientalista. Se esses desafios se tornam mais importantes junto das equipas que desenvolvem as unidades motrizes, também os promotores dos circuitos, até pela agregação das emissões de gases poluentes, bem como pela aferição da pegada ecológica, estão escrutinados", avaliou Paulo Reis Mourão, professor da Universidade do Minho, ciente de que o AIA já acolheu quase 200.000 espetadores no MotoGP, em 2024.
Tem sugestões ou notícias para partilhar com o CM?
Envie para geral@cmjornal.pt
o que achou desta notícia?
concordam consigo
Comentários
Registámos a sua denúncia!
A redação do CM irá fazer uma avaliação e remover o comentário caso não respeite as Regras desta Comunidade.
Estimado leitor!
O seu comentário contem palavras ou expressões que não cumprem as regras definidas para este espaço. Por favor reescreva o seu comentário.
O CM relembra a proibição de comentários de cariz obsceno, ofensivo, difamatório gerador de responsabilidade civil ou de comentários com conteúdo comercial.
O Correio da Manhã incentiva todos os Leitores a interagirem através de comentários às notícias publicadas no seu site, de uma maneira respeitadora com o cumprimento dos princípios legais e constitucionais. Assim são totalmente ilegítimos comentários de cariz ofensivo e indevidos/inadequados. Promovemos o pluralismo, a ética, a independência, a liberdade, a democracia, a coragem, a inquietude e a proximidade.
Ao comentar, o Leitor está a declarar que é o único e exclusivo titular dos direitos associados a esse conteúdo, e como tal é o único e exclusivo responsável por esses mesmos conteúdos, e que autoriza expressamente o Correio da Manhã a difundir o referido conteúdo, para todos e em quaisquer suportes ou formatos actualmente existentes ou que venham a existir.
O propósito da Política de Comentários do Correio da Manhã é apoiar o leitor, oferecendo uma plataforma de debate, seguindo as seguintes regras:
Recomendações:
- Os comentários não são uma carta. Não devem ser utilizadas cortesias nem agradecimentos;
Sanções:
- Se algum leitor não respeitar as regras referidas anteriormente (pontos 1 a 11), está automaticamente sujeito às seguintes sanções:
- O Correio da Manhã tem o direito de bloquear ou remover a conta de qualquer utilizador, ou qualquer comentário, a seu exclusivo critério, sempre que este viole, de algum modo, as regras previstas na presente Política de Comentários do Correio da Manhã, a Lei, a Constituição da República Portuguesa, ou que destabilize a comunidade;
- A existência de uma assinatura não justifica nem serve de fundamento para a quebra de alguma regra prevista na presente Política de Comentários do Correio da Manhã, da Lei ou da Constituição da República Portuguesa, seguindo a sanção referida no ponto anterior;
- O Correio da Manhã reserva-se na disponibilidade de monitorizar ou pré-visualizar os comentários antes de serem publicados.
Se surgir alguma dúvida não hesite a contactar-nos internetgeral@medialivre.pt ou para 210 494 000
O Correio da Manhã oferece nos seus artigos um espaço de comentário, que considera essencial para reflexão, debate e livre veiculação de opiniões e ideias e apela aos Leitores que sigam as regras básicas de uma convivência sã e de respeito pelos outros, promovendo um ambiente de respeito e fair-play.
Só após a atenta leitura das regras abaixo e posterior aceitação expressa será possível efectuar comentários às notícias publicados no Correio da Manhã.
A possibilidade de efetuar comentários neste espaço está limitada a Leitores registados e Leitores assinantes do Correio da Manhã Premium (“Leitor”).
Ao comentar, o Leitor está a declarar que é o único e exclusivo titular dos direitos associados a esse conteúdo, e como tal é o único e exclusivo responsável por esses mesmos conteúdos, e que autoriza o Correio da Manhã a difundir o referido conteúdo, para todos e em quaisquer suportes disponíveis.
O Leitor permanecerá o proprietário dos conteúdos que submeta ao Correio da Manhã e ao enviar tais conteúdos concede ao Correio da Manhã uma licença, gratuita, irrevogável, transmissível, exclusiva e perpétua para a utilização dos referidos conteúdos, em qualquer suporte ou formato atualmente existente no mercado ou que venha a surgir.
O Leitor obriga-se a garantir que os conteúdos que submete nos espaços de comentários do Correio da Manhã não são obscenos, ofensivos ou geradores de responsabilidade civil ou criminal e não violam o direito de propriedade intelectual de terceiros. O Leitor compromete-se, nomeadamente, a não utilizar os espaços de comentários do Correio da Manhã para: (i) fins comerciais, nomeadamente, difundindo mensagens publicitárias nos comentários ou em outros espaços, fora daqueles especificamente destinados à publicidade contratada nos termos adequados; (ii) difundir conteúdos de ódio, racismo, xenofobia ou discriminação ou que, de um modo geral, incentivem a violência ou a prática de atos ilícitos; (iii) difundir conteúdos que, de forma direta ou indireta, explícita ou implícita, tenham como objetivo, finalidade, resultado, consequência ou intenção, humilhar, denegrir ou atingir o bom-nome e reputação de terceiros.
O Leitor reconhece expressamente que é exclusivamente responsável pelo pagamento de quaisquer coimas, custas, encargos, multas, penalizações, indemnizações ou outros montantes que advenham da publicação dos seus comentários nos espaços de comentários do Correio da Manhã.
O Leitor reconhece que o Correio da Manhã não está obrigado a monitorizar, editar ou pré-visualizar os conteúdos ou comentários que são partilhados pelos Leitores nos seus espaços de comentário. No entanto, a redação do Correio da Manhã, reserva-se o direito de fazer uma pré-avaliação e não publicar comentários que não respeitem as presentes Regras.
Todos os comentários ou conteúdos que venham a ser partilhados pelo Leitor nos espaços de comentários do Correio da Manhã constituem a opinião exclusiva e única do seu autor, que só a este vincula e não refletem a opinião ou posição do Correio da Manhã ou de terceiros. O facto de um conteúdo ter sido difundido por um Leitor nos espaços de comentários do Correio da Manhã não pressupõe, de forma direta ou indireta, explícita ou implícita, que o Correio da Manhã teve qualquer conhecimento prévio do mesmo e muito menos que concorde, valide ou suporte o seu conteúdo.
ComportamentoO Correio da Manhã pode, em caso de violação das presentes Regras, suspender por tempo determinado, indeterminado ou mesmo proibir permanentemente a possibilidade de comentar, independentemente de ser assinante do Correio da Manhã Premium ou da sua classificação.
O Correio da Manhã reserva-se ao direito de apagar de imediato e sem qualquer aviso ou notificação prévia os comentários dos Leitores que não cumpram estas regras.
O Correio da Manhã ocultará de forma automática todos os comentários uma semana após a publicação dos mesmos.
Newsletter - Exclusivos
As suas notícias acompanhadas ao detalhe.
Para usar esta funcionalidade deverá efetuar login.
Caso não esteja registado no site do Correio da Manhã, efetue o seu registo gratuito.
Escrever um comentário no CM é um convite ao respeito mútuo e à civilidade. Nunca censuramos posições políticas, mas somos inflexiveis com quaisquer agressões. Conheça as
Inicie sessão ou registe-se para comentar.