A edição de hoje
Automóvel continua a ser o principal meio de transporte nas duas áreas metropolitanas.
Os mais de quatro milhões de residentes nas áreas metropolitanas de Lisboa (AML) e do Porto (AMP) perdem quase meia hora por dia em deslocações por motivo de trabalho, de acordo com os resultados provisórios do inquérito à mobilidade feito pelo Instituto Nacional de Estatística, publicados esta segunda-feira, 2 de Julho.
A Norte, a duração média das movimentações para o trabalho ascende a 23,6 minutos para percorrer 12,6 quilómetros diários, enquanto na região lisboeta estes valores sobem para 28,9 minutos e 13,1 quilómetros. Excluindo a limítrofe Arouca, que surge por motivos geográficos, é para chegar à Invicta (24,3 minutos) e à capital (29,3 minutos) que os trabalhadores destas zonas mais demoram, mesmo não sendo os destinos que obrigam a percorrer as maiores distâncias.
Segundo este estudo realizado junto de cem mil pessoas no último trimestre de 2017, cerca de 85% dos residentes nestas duas áreas metropolitanas realizam pelo menos uma viagem nos dias úteis, com a estimativa do número de deslocações diárias a ascender a 5,4 milhões na AML (2,6 deslocações por residente) e a 3,4 milhões na AMP, onde a média sobe para 2,72 deslocações por dia. Quase um terço destas movimentações têm o trabalho como motivo.
Na AMP, 38,4% das deslocações de trabalho têm a cidade do Porto como destino e origem nos municípios contíguos de Vila Nova de Gaia, Matosinhos, Gondomar e Maia. Também a Sul, metade dessas movimentações por motivos laborais convergem para Lisboa, provenientes sobretudo dos concelhos de Sintra, Loures, Amadora e Odivelas. Ainda assim, na AMP e na AML, respectivamente, cerca de 50% e 60% destas deslocações são intramunicipais, isto é, têm como origem e destino o mesmo município metropolitano.
Independentemente do motivo pelo qual as pessoas se movimentam nestas duas regiões, que concentram 44% da população residente em Portugal, o INE destaca ainda os três únicos municípios em que o número de entradas acaba por superar mesmo o número de pessoas que ali residem: Porto (126 por cada 100 habitantes), São João da Madeira (116) e Lisboa (110). Com valores superiores a 70 entradas por 100 habitantes surgem Oeiras, Alcochete, Amadora, Palmela, Loures e Odivelas.
Azeméis, Feira e Mafra: reis do automóvel
Nas deslocações de segunda a sexta-feira, o automóvel continua a ser o principal meio de transporte para os residentes nas duas áreas metropolitanas, embora a percentagem seja superior na AMP (65% do total) do que na AML (56%). Cerca de uma em cada cinco pessoas opta por "modos suaves" (a pé ou bicicleta) nas suas deslocações, mesmo durante a semana. E só nas "deslocações para estabelecimento de ensino" é que o transporte individual motorizado não é maioritário: 32% no Porto e 28% em Lisboa usa os transportes públicos para chegar às escolas.
"No âmbito do transporte público/colectivo, o autocarro foi primordial para os residentes na AMP, ao corresponder a 61% daquele segmento, enquanto para os residentes na AML a sua expressão entre a totalidade de transporte público/colectivo se situou em 49,6%, reflectindo a oferta mais diversificada de transporte ferroviário (ligeiro e pesado) e fluvial (rios Tejo e Sado), em função da diferença de geografia", compara o destaque do INE.
Estes inquéritos mostram ainda que na AML são os munícipes de Lisboa (22,2%) e Odivelas (19,4%) que mais utilizam os transportes públicos, e que na AMP se destacam neste particular os moradores do Porto (18,5%) e de Gondomar (16,8%). Enquanto lisboetas e portuenses são os que menos pegam no carro (46% e 49%, respectivamente), no outro extremo da dependência do automóvel surgem os residentes em Oliveira de Azeméis (86% do total), Santa Maria da Feira (84%), Mafra (79%), Santo Tirso (77%), Vale de Cambra (76%), Arouca (75%), Sesimbra (73%) e Cascais (72%) e Palmela (70%).
Crítica ao acesso por deficientes nos transportes
Rapidez, conforto e rede de transportes públicos sem ligação directa ao destino são os três argumentos cimeiros apresentados pela maioria que utiliza meios individuais para se deslocar. E até podiam ser mais a pegar todos os dias no carro, a avaliar pelas duas principais justificações dadas por quem utiliza efectivamente os transportes públicos – as queixas aumentaram 20% em 2017 – tanto na região do Porto como de Lisboa: não conduzirem ou não terem automóvel; e a ausência de alternativa.
Na avaliação dos transportes públicos, os residentes nas duas áreas metropolitanas valorizaram sobretudo a proximidade à rede e às paragens. Segurança e facilidade de transbordo foram realçadas pela positiva na AMP, enquanto na AML, além desta última, foi destacada a rapidez. Por outro lado, os residentes a Norte assinalaram a vermelho o "preço/custo do transporte público" e o "acesso por pessoas portadoras de deficiência", tendo esta última rubrica sido também criticada na zona de Lisboa, a par da "lotação" nos serviços de transporte.
Tem sugestões ou notícias para partilhar com o CM?
Envie para geral@cmjornal.pt
o que achou desta notícia?
concordam consigo
Comentários
Registámos a sua denúncia!
A redação do CM irá fazer uma avaliação e remover o comentário caso não respeite as Regras desta Comunidade.
Estimado leitor!
O seu comentário contem palavras ou expressões que não cumprem as regras definidas para este espaço. Por favor reescreva o seu comentário.
O CM relembra a proibição de comentários de cariz obsceno, ofensivo, difamatório gerador de responsabilidade civil ou de comentários com conteúdo comercial.
O Correio da Manhã incentiva todos os Leitores a interagirem através de comentários às notícias publicadas no seu site, de uma maneira respeitadora com o cumprimento dos princípios legais e constitucionais. Assim são totalmente ilegítimos comentários de cariz ofensivo e indevidos/inadequados. Promovemos o pluralismo, a ética, a independência, a liberdade, a democracia, a coragem, a inquietude e a proximidade.
Ao comentar, o Leitor está a declarar que é o único e exclusivo titular dos direitos associados a esse conteúdo, e como tal é o único e exclusivo responsável por esses mesmos conteúdos, e que autoriza expressamente o Correio da Manhã a difundir o referido conteúdo, para todos e em quaisquer suportes ou formatos actualmente existentes ou que venham a existir.
O propósito da Política de Comentários do Correio da Manhã é apoiar o leitor, oferecendo uma plataforma de debate, seguindo as seguintes regras:
Recomendações:
- Os comentários não são uma carta. Não devem ser utilizadas cortesias nem agradecimentos;
Sanções:
- Se algum leitor não respeitar as regras referidas anteriormente (pontos 1 a 11), está automaticamente sujeito às seguintes sanções:
- O Correio da Manhã tem o direito de bloquear ou remover a conta de qualquer utilizador, ou qualquer comentário, a seu exclusivo critério, sempre que este viole, de algum modo, as regras previstas na presente Política de Comentários do Correio da Manhã, a Lei, a Constituição da República Portuguesa, ou que destabilize a comunidade;
- A existência de uma assinatura não justifica nem serve de fundamento para a quebra de alguma regra prevista na presente Política de Comentários do Correio da Manhã, da Lei ou da Constituição da República Portuguesa, seguindo a sanção referida no ponto anterior;
- O Correio da Manhã reserva-se na disponibilidade de monitorizar ou pré-visualizar os comentários antes de serem publicados.
Se surgir alguma dúvida não hesite a contactar-nos internetgeral@medialivre.pt ou para 210 494 000
O Correio da Manhã oferece nos seus artigos um espaço de comentário, que considera essencial para reflexão, debate e livre veiculação de opiniões e ideias e apela aos Leitores que sigam as regras básicas de uma convivência sã e de respeito pelos outros, promovendo um ambiente de respeito e fair-play.
Só após a atenta leitura das regras abaixo e posterior aceitação expressa será possível efectuar comentários às notícias publicados no Correio da Manhã.
A possibilidade de efetuar comentários neste espaço está limitada a Leitores registados e Leitores assinantes do Correio da Manhã Premium (“Leitor”).
Ao comentar, o Leitor está a declarar que é o único e exclusivo titular dos direitos associados a esse conteúdo, e como tal é o único e exclusivo responsável por esses mesmos conteúdos, e que autoriza o Correio da Manhã a difundir o referido conteúdo, para todos e em quaisquer suportes disponíveis.
O Leitor permanecerá o proprietário dos conteúdos que submeta ao Correio da Manhã e ao enviar tais conteúdos concede ao Correio da Manhã uma licença, gratuita, irrevogável, transmissível, exclusiva e perpétua para a utilização dos referidos conteúdos, em qualquer suporte ou formato atualmente existente no mercado ou que venha a surgir.
O Leitor obriga-se a garantir que os conteúdos que submete nos espaços de comentários do Correio da Manhã não são obscenos, ofensivos ou geradores de responsabilidade civil ou criminal e não violam o direito de propriedade intelectual de terceiros. O Leitor compromete-se, nomeadamente, a não utilizar os espaços de comentários do Correio da Manhã para: (i) fins comerciais, nomeadamente, difundindo mensagens publicitárias nos comentários ou em outros espaços, fora daqueles especificamente destinados à publicidade contratada nos termos adequados; (ii) difundir conteúdos de ódio, racismo, xenofobia ou discriminação ou que, de um modo geral, incentivem a violência ou a prática de atos ilícitos; (iii) difundir conteúdos que, de forma direta ou indireta, explícita ou implícita, tenham como objetivo, finalidade, resultado, consequência ou intenção, humilhar, denegrir ou atingir o bom-nome e reputação de terceiros.
O Leitor reconhece expressamente que é exclusivamente responsável pelo pagamento de quaisquer coimas, custas, encargos, multas, penalizações, indemnizações ou outros montantes que advenham da publicação dos seus comentários nos espaços de comentários do Correio da Manhã.
O Leitor reconhece que o Correio da Manhã não está obrigado a monitorizar, editar ou pré-visualizar os conteúdos ou comentários que são partilhados pelos Leitores nos seus espaços de comentário. No entanto, a redação do Correio da Manhã, reserva-se o direito de fazer uma pré-avaliação e não publicar comentários que não respeitem as presentes Regras.
Todos os comentários ou conteúdos que venham a ser partilhados pelo Leitor nos espaços de comentários do Correio da Manhã constituem a opinião exclusiva e única do seu autor, que só a este vincula e não refletem a opinião ou posição do Correio da Manhã ou de terceiros. O facto de um conteúdo ter sido difundido por um Leitor nos espaços de comentários do Correio da Manhã não pressupõe, de forma direta ou indireta, explícita ou implícita, que o Correio da Manhã teve qualquer conhecimento prévio do mesmo e muito menos que concorde, valide ou suporte o seu conteúdo.
ComportamentoO Correio da Manhã pode, em caso de violação das presentes Regras, suspender por tempo determinado, indeterminado ou mesmo proibir permanentemente a possibilidade de comentar, independentemente de ser assinante do Correio da Manhã Premium ou da sua classificação.
O Correio da Manhã reserva-se ao direito de apagar de imediato e sem qualquer aviso ou notificação prévia os comentários dos Leitores que não cumpram estas regras.
O Correio da Manhã ocultará de forma automática todos os comentários uma semana após a publicação dos mesmos.
Newsletter - Exclusivos
As suas notícias acompanhadas ao detalhe.
Para usar esta funcionalidade deverá efetuar login.
Caso não esteja registado no site do Correio da Manhã, efetue o seu registo gratuito.
Escrever um comentário no CM é um convite ao respeito mútuo e à civilidade. Nunca censuramos posições políticas, mas somos inflexiveis com quaisquer agressões. Conheça as
Inicie sessão ou registe-se para comentar.